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Por Sam Reeves / Fotos: Roslan Rahman I 15/11/17 I

Mundo I

Aeropuertos del futuro

— Escaneado facial, robots y jardines para terminales

Los robots recogen el equipaje de los viajeros, mientras éstos esperan en una sala concebida como un jardín interior antes de someterse a un escaneo facial y pasar controles completamente automatizados. Así podrían ser los aeropuertos del futuro.


    La zona de Asia Pacífico lleva la delantera, pero Oriente Medio le pisa los talones.

    Estas regiones son los dos principales focos de crecimiento en innovación tecnológica porque compiten por ser los aeropuertos centrales mundiales del transporte aéreo.

    

    El aeropuerto singapurense de Changi, considerado uno de los mejores del mundo, prevé introducir la tecnología de reconocimiento facial automática en la nueva terminal.


    A los pasajeros se les escanea el rostro cuando facturan y posteriormente; lo que en teoría, debería permitirles pasar rápidamente todo el proceso (control de seguridad, de inmigración) sin la intervención de ninguna persona.

Europa y EU, rezagados

Australia anunció una inversión millonaria en tecnología de reconocimiento facial para introducirla en los aeropuertos, y Dubai Airports se lo está planteando.

    

    Los robots se abren paso en aeropuertos internacionales como el de Incheon, en Seúl, Corea del Sur, donde se dedican a tareas de transporte de equipaje y de limpieza.


En la nueva terminal de Singapur también limpiarán, pero vestidos de mayordomo.


    Algunos adelantos ya se utilizan desde hace tiempo, como la facturación e impresión de tarjetas de embarque en casa.


    Otra de las formas para atraer pasajeros en tránsito es cuidar la imagen. La nueva terminal de Singapur dispondrá de una cascada de 40 metros en un jardín interior.


    Algunos aeropuertos introducen la facturación de equipaje en autoservicio: el pasajero escanea la tarjeta de embarque y luego coloca las maletas en una cinta transportadora.


    Los de Europa y Estados Unidos han quedado rezagados en este campo. Eran líderes del mercado de la aviación durante los 75 ó 100 primeros años, pero es muy difícil revolucionar las infraestructuras con cimientos de hace 75 años.


    Aún así, algunos europeos y estadounidenses están dispuestos a invertir. El aeropuerto neoyorquino John F. Kennedy se propone renovar sus infraestructuras y el de Ámsterdam-Schiphol aspira a ser el primero digitalizado del mundo antes de 2019.

Galeria
Aeropuerto Changi de Singapur

Aeropuerto Changi de Singapur